Peppe Caridi - Reggio de Calabre et de projeter dans le futur avec de nouveaux plans de mobilité urbaine.
Gouverneur Joseph Scopelliti présenté important délibéré nouvelle par le Conseil lors d'une conférence de presse au Palais du Conseil régional d'échevin Reggio avec le budget régional, Giacomo Mancini, conseiller pour le transport de la municipalité de Reggio de Calabre, Amedeo Manche, à ' chef de la direction Atami, Demy Arena et de nombreux conseillers régionaux élus dans le district de la Reggina.
Scopelliti a tracé, au début, tout le processus d'une histoire qui a eu une forte tonalité de la campagne, a alimenté le conflit entre l'ex-gouverneur et ex-Conseillers régionaux Loiero Naccari, la chair et la municipalité de Reggio, représentée par Scopelliti, il était encore maire, le conseiller Amedeo Channel et le coordinateur technique du plan à la mobilité Gianni Artuso. Janvier 30 titres alors: tonnerres imbufalito Scopelliti contre l'État: «fromage ne touche pas, nous ferons une révolution" et que la conférence de presse au Palazzo San Giorgio a été un jeu sans fin, sans coups de controverse et les réponses difficiles, en particulier chez les Naccari, puis Conseiller des Transports de la Région, et le Palazzo San Giorgio.
«Il est inutile de répéter ce que nous savons déjà - a fait ses débuts Scopelliti - parce que les abus commis contre cette ville par la précédente administration régionale du passé et ne sont plus de caractériser le travail du nouveau gouvernement de la Calabre. J'ai ici les documents attestant que nos projets, fait avec beaucoup d'excellence et un temps record, impliquant toutes les villes des compétences, ont été considérées comme cohérente et fonctionnelle des dispositions déjà prises l'année dernière par le directeur régional de la région de programmation et de gestion infrastructures de transport, Louis Zinno. Mais Loiero, incarné et Reggio Naccari préféré laisser, en essayant de décharger la faute sur une commune qui a lieu a agi avec des mécanismes vertueux. Mais maintenant, les mois ont passé, de dominer la région heureusement il ya ces gens et nous sommes ici pour vous dire que ces divisions, ces méchants et les politiques provinciales appartiennent seulement au passé. Nous travaillons dur pour les plans de mobilité urbaine, et nous avons finalement appelé rythme Reggio avec d'autres villes Calabresi. Nous avons publié 115 millions pour la ville de Reggio de Calabre et de 100 000 ont été financés pour des études de faisabilité des idées de projet. Maintenant, après quelques mois de travail, Reggio est comparable à d'autres villes Calabresi et tous ensemble, travailler pour le bien de la Calabre, nous allons travailler pour la mise en uvre concrète de ces plans de mobilité. Notre liste n'est pas une élection comme celle d'un il ya quelques mois quand Naccari Loiero et a promis la lune sans aucune sécurité financière. La nôtre est la politique des faits. "
Il a ensuite pris la parole pour le budget de conseiller James Mancini: "Ce n'était pas facile de commencer à travailler par les gouvernements régionaux, car nous avons identifié de réelles catastrophes dans tous les secteurs. Avec lourd héritage et mille difficultés, nous avons retroussé nos manches et nous avons décidé d'aborder les problèmes de front. Plus précisément, en ce qui concerne les systèmes de mobilité urbaine, nous avons trouvé un protocole d'accord signé à la fin du dernier terme entre la Région et la Municipalité de Reggio de Calabre. C'était juste un cartel électoral avec des différences évidentes par rapport à d'autres villes avec lesquelles la région depuis 2007 ont poursuivi un tel projet. La région était en retard en raison conronti Reggio à une action délibérée par les scientifiques et l'ancien Conseil régional, qui en aucune manière entravé la croissance et le développement de la ville du détroit. Maintenant, nous avons expédié à l'histoire et le passé, ces logiques becere administration-malade et nous définissons l'avenir du détroit métropolitaines, jetant les bases d'un système d'avant-garde. Le 8 Juillet, le directeur régional a signé le financement de 100.000 pour l'étude de faisabilité de cette mobilité important travail aboutira à un nouveau contexte pour Reggio de Calabre au niveau du bâtiment, avec une distorsion positive de la valeur des maisons dans de nombreuses régions de la ville aujourd'hui plus marginal par rapport à la vieille ville qui sont liées à des hoquets. parkings à étages Réaliser, tapis roulants et de nouvelles gares nouvelles dans un système qui permettra d'intégrer ainsi un nouveau front de mer travaille Palazzo San Giorgio. Cette ville sera un modèle de grande mobilité pour toute la région. La valeur totale des travaux est de 115 millions : il s'agit d'une étape importante et positive pour améliorer cette ville métropolitaine. L'intervention ne se limite pas à la ville de Reggio - ajouté Mancini - mais plus au nord, Rosamond, et atteint de Melito Porto Salvo, et dispose d'un cadre provincial presque. Un discours plus large qui doit être fait pour l'ensemble de la Calabre. Les investissements sont ajoutés à ceux de Reggio Cosenza, Catanzaro et Lamezia où nous l'intention de renforcer l'aéroport, dans un contexte de large vols internationaux, et la mobilité dans les centres urbains. Reggio récupère un écart aujourd'hui que les années précédentes, ce qui a été harcelé par des retards et des sciences politiques et planifiée par les autorités régionales des gouvernements précédents. Nous avons l'intention de surmonter le système et l'infrastructure de transport de notre région et nous travaillons avec de nombreuses dynamiques de donner la Calabre, la mobilité fonctionnelle et moderne a besoin de cette terre. "
Mancini a également passé grandes paroles de louange pour les directeurs de Reggio de Calabre et en particulier par Amedeo Channel, le conseiller des transports de la Reggina Ville: «Nous avons un bel effort d'équipe dans les derniers mois, les régions et les communautés de manière concomitante. Sur le front de ce projet, nous avons créé un'interlocuzione mobilité urbaine positif et vertueux a porté ses fruits évidents.
Et Amedeo Canale a remercié "au nom de la ville" gouverneur Scopelliti parce que «aujourd'hui est en mesure de fournir une communauté si besoin la possibilité de réaliser des projets sur lesquels la classe dominante dans ces années, beaucoup a été de dépenses» et Alderman Mancini qui a été démontré que de surmonter toutes les divisions territoriales et politiques qui avaient d'abord inspiré de la région problèmes. Avec lui, nous avions souffert grand air. Un autre va Merci, enfin, à nos ingénieurs de la Ville se sont révélées capables de réagir très rapidement. "
Channel a ajouté que "le premier projet a été présenté par le haut, est tombé sur la tête de la ville. Il avait une tache élection juste sans une certaine sécurité financière, mais aussi nuisible à la ville parce qu'il n'y avait pas d'études sur cet engagement et des évaluations logistiques que seuls ceux qui vivent la Reggina réalité quotidienne peut faire. Nous sommes maintenant en mesure d'ouvrir six nouvelles stations à Reggio, et nous voyons, enfin, la même attention à cette ville que par rapport à d'autres villes. Il est également préoccupé de Scopelliti Cosenza, Catanzaro et d'autres provinces, comme il se doit, mais aussi signalé Reggio sur la voie de la croissance et le développement, comme d'autres régions. La Calabre est enfin tous ensemble. Reggio, après une décennie, trouve la dignité qui est a juste ».
Demy Arena Atami chef de la direction, a déclaré: «la ville est la capture du déficit d'infrastructure accumulé dans les années 80 et 90, lorsque Reggio a été la seule ville qui a profité du financement de la« loi Tognoli »qui était celle vise à atteindre les terrains de stationnement. Reggio Le stationnement est gratuit pour son manque de planification des politiques dans ces années-là. Maintenant, la partie maritime de la ville sont de plus en plus en contact avec les collines, et, enfin, nous pouvons rendre le stationnement sur la Piazza Garibaldi et le haut du tapis roulant qui permettra d'améliorer encore davantage la fonction de lui-même en mouvement, quelqu'un a payé seulement aux arrêts esthétique, même en l'appelant «un tour», mais en ignorant les aspects les plus importants, à savoir l'importance que couvre la logistique du transport sur la mobilité de la ville. "
Le sous-régional Nicholas Alexander, a ajouté que cette mesure est «fruit de l'élaboration des politiques qui met l'accent sur la mentalité de Scopello, un gouverneur qui a apporté une nouvelle vague et un nouveau modèle pour la région dans laquelle la province Reggio est situé dans une importante ainsi que l'ensemble du Calabrese.
Projets donc révolutionner le système de mobilité urbaine de Reggio, concernent la mise en uvre des tapis roulants d'autres (un doute de la station sur le Lido depuis Cardinal Portanova, pour raccorder la ligne de chemin de fer du littoral à l'hôpital pôle universitaire et Palazzo della Regione), les ponts de stationnement (ceux-ci ont déjà cantierabili Aschenez loin, les lignes de chemin de fer Piazza del Popolo et la Piazza Garibaldi), et les stations de manière à réseau entre le secteur riverain de la ville, Via Cardinale Portanova, la tangentielle en amont dans les collines de Reggio riche points d'intérêt, et rejoignant ensuite le carré le long des sangles de Calopinace.
En ce qui concerne les plans et projets, dans les prochaines heures après des modèles détaillés avec des plans et des images exclusives des oeuvres contenant de la nouvelle structure de la mobilité urbaine avec les opérations de transport public dans les années à venir va changer le visage de la ville.
Cette mesure a été présenté à la presse à l'occasion d'une date importante pour l'histoire de la ville et en particulier des transports publics dans les villes et mobiltà dans le centre. Le 20 Juillet 2009, donc presque exactement un an auparavant, a été inauguré par le tapis roulant de la Giudecca. Un système de passerelles reliant les quais de la zone de collines de la ville et que au bout de 365 Gorni (ou presque manque un États semaine à 1 an de mouvement) fonctionne encore parfaitement, avec une manutenzone obéissante, l'efficacité et du Nord décor décent. Le mouvement a été le théâtre d'expositions et de l'attention des touristes, mais - plus important - étant donné le centre historique de la ville plus humaine, plus propre, aéré, moins de pollution, on détourne la circulation avant infestés, le smog et de stationnement dans un sauvage piétons nouveaux nettement plus agréable et apprécié par les citoyens.
Un message important d'une ville qui ne cesse de croître dans la pratique, malgré le scepticisme généralisé contre tout ce qui est proposé et conçu.
http://peppecaridi2.wordpress.com/2010/07/13/a-reggio-115-milioni-di-e-dalla-regione-per-la-mobilita-urbana-nuovi-tapis-roulant-stazioni-e- Multi-voiture /
